Mazurska Pętla Rowerowa (MPR) to nowa propozycja na rowerowej mapie Polski, wypełniająca przestrzeń tego, tak mało popularnego jeszcze rowerowo regionu. Trasa prowadząc pomiędzy dziesiątkami jezior przebiega przez najbardziej rozpoznawalne miejscowości Mazur jak Mikołajki, Węgorzewo, Giżycko czy Mrągowo. Przedstawiony tu wariant rozszerzony został względem oficjalnego przebiegu o wizytę w Wilczym Szańcu w Gierłoży.
Opisywana pętla ma swój początek w miejscowości Jagodne Wielkie i prowadzi w kierunku zgodnym do ruchu wskazówek zegara. Wybór miejsca startu jak i kierunku poruszania się nie mają tu jednak większego wpływu na walory krajobrazowe czy też aspekty techniczne całej wycieczki. Początkowo trasa biegnie asfaltem aż do miejscowości Wierciejki, gdzie rozpoczynają się szutry prowadzące aż do Wężewa. Fragment ten to pierwszy kontakt z tak zwaną tarką. Dalej zaczyna się zdecydowanie bardziej komfortowy, choć dość zróżnicowany, odcinek biegnący w pobliżu jeziora Śniardwy, a następnie w okolicach miasta Pisz. W miejscowości Nowe Guty mieści się dobrze przygotowana plaża wraz z całą niezbędną infrastrukturą dla amatorów sportów wodnych. Bardzo malowniczy jest fragment wytyczony polną drogą wzdłuż kanału Jeglińskiego. Odcinek Lipa Tylna – Karwica to jeden z bardziej uciążliwych szutrowych odcinków całej pętli ze względu na wspomnianą już tarkę oraz pył unoszący się od przejeżdżających obok pojazdów. Z Karwicy szlak zaczyna biec w kierunku północnym przez Rucianą-Nidę, aż do Mikołajek. Tej miejscowości nie trzeba przedstawiać i warto na nią zarezerwować trochę więcej czasu, żeby zwiedzić portowe zakamarki. Podczas przejazdu kolejnego odcinka – do Rynu, kilometry uciekają dość szybko. Po drodze w okolicach miejscowości Jora Wielka należy zdecydować się na jedną z dwóch oficjalnych opcji przejazdu Mazurskiej Pętli Rowerowej – z wizyta w Mrągowie, czy z jego pominięciem i bezpośrednim udaniem się do Rynu. Krótsza opcja to oszczędność około 20 kilometrów. Fragment z Rynu do Parcza to zdecydowanie najbardziej terenowy odcinek całej pętli, dla którego charakterystyczne są niedługie zapiaszczone pagórki. Tuż za nim znajduje się jeden z ważniejszych historycznie punktów na mapie Mazur – Wilczy Szaniec, który niestety został pominięty w oficjalnym przebiegu pętli, a szkoda. Kolejne kilometry szlaku prowadzą asfaltem aż do jeziora Mamry, a następnie wzdłuż jego linii brzegowej szutrową drogą do Węgorzewa. Po drodze znajduje się jeszcze jeden ważny historycznie obiekt – bunkry w Mamerkach. Droga z Węgorzewa do Giżycka jest dość komfortowa, gdyż prowadzi głównie asfaltem, ale również bardzo przyjemnym odcinkiem Ogonki – Pozezdrze wytyczonym dawnym nasypem kolejowym. Giżycko to największe miasto na całej drodze przejazdu, w którym skrywa się wiele atrakcji. Stąd dojazd na początek pętli prowadzi głównie asfaltową ścieżką rowerową okrążając jezioro Niegocin.
MPR w większości biegnie z dala od ruchu samochodowego, ale zdarzają się również odcinki poprowadzone wraz z nim. Podczas sezonu trudno tu o znalezienie miejsca noclegowego z dnia na dzień. Najlepiej poszukać go przed wyjazdem lub zdecydować się na nocleg pod namiotem na jednym z kempingów. A jest ich tu naprawdę sporo, zarówno tych oficjalnych, jak i na prywatnych posesjach. Nie polecam tej pętli na rodzinna wycieczkę, a w szczególnosci rowerom z przyczepkami czy fotelikami. Około połowę nawierzchni MPR stanowią szutrowe drogi. Należy liczyć się z tym, że na znacznej ich części występuje mniej lub bardziej odczuwalna tarka. Miejscami występują również zapiaszczone fragmenty, na których będzie wymagane prowadzenie roweru (np. na odcinku Ryn – Parcz) lub takie, na których unoszący się od przejeżdżających pojazdów pył przykleja się do całego ciała i roweru (np. odcinek Lipa Tylna – Karwica). Podsumowując przejazd MPR to niesamowita przygoda bardziej dla miłośników rowerowych wypraw, niż dla uczestników niewymagających wycieczek.
Dystans: 294 km, Przewyższenia: 1027 m
Jagodne Wielkie – Pisz – Ruciane-Nida – Mikołajki – Mrągowo – Ryn – Gierłoż – Węgorzewo – Giżycko – Jagodne Wielkie
Nawierzchnia: asfalt (50%), szutry, polne i leśne drogi
Sugerowany rower: gravel, górski
0 komentarzy